Gentili Utenti del Porto,
di seguito il comunicato relativo alle Tariffe Servizi 2023.
A disposizione per ogni chiarimento e approfondimento (preferibilmente via e-mail a: info@cecinaserviziportuali.it).
Con i più cordiali saluti
Il CdA di Cecina Servizi Portuali
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30-Settembre 2022 – Comunicato agli Utenti del Porto: Tariffe Servizi 2023
Cari utenti del Porto di Cecina,
L’andamento della situazione a livello nazionale ed europeo, oltre a gettare preoccupazioni di tipo generale sul futuro prossimo di tutti, pone la Cecina Servizi Portuali (CSP) in una situazione di estrema difficoltà.
CSP è la partecipata della Porto di Cecina SpA (PdC) per la gestione dei servizi del Porto. Al momento ha 15 dipendenti, suddivisi nelle attività di: Amministrazione, Movimentazione Barche e Area di sosta, Ormeggi e manutenzione pontili.
Le questioni generali della PdC sono note; attualmente siamo in attesa del completamento del percorso concordatario (iniziato a gennaio 2021, ammesso dal tribunale, votato dall’ Assemblea dei Creditori e giunto alla fase di omologazione – rinviata al 12 ottobre 2022).
Nonostante la situazione di incertezza legata a queste vicende, che hanno visto una situazione di sostanziale stagnazione negli anni precedenti, negli ultimi 2 anni sono stai fatti interventi significativi per il miglioramento della sicurezza e dei servizi offerti ai soci (saranno richiamati più avanti).
In questo momento, l’aumento dei costi dell’energia si riflette in un aumento di beni e servizi e richiede interventi decisi per evitare condizioni di insostenibilità economica per l’azienda CSP nei prossimi mesi.
Le entrate di CSP sono strettamente legate alle tariffe degli ormeggi e dei servizi.
Alcuni contratti di ormeggio prevedono che la comunicazione della variazione delle tariffe trovi luogo entro il 30 settembre dell’anno, a valere per l’intero anno successivo.
Quanto sopra, di fatto impedisce di poter agire per tempo sulle tariffe per risanare eventuali situazioni che si vengono a creare.
Dopo l’anno 2021 in sostanziale pareggio, questo fatto si sta già verificando per l’anno 2022 (l’energia ha avuto un aumento di un fattore superiore a 3 a partire da Luglio): l’anno chiuderà con una perdita, che cerchiamo di limitare, ma che sarà inevitabile.
Per l’anno 2023, come amministratori di CSP, abbiamo il dovere di preparare un bilancio economico che permetta di prevedere almeno un pareggio.
Per questa ragione siamo costretti nostro malgrado ad applicare un aumento del 15% su tutte le tariffe riguardanti gli ormeggi e i principali servizi offerti nel Porto.
Questa stima ci ha impegnato da tempo ed è stato un compito veramente arduo, data l’oggettiva difficoltà di fare valutazioni affidabili su voci di costo variabili e di incerta determinazione.
Questo è un problema comune a moltissime aziende in questo momento; ci siamo confrontati con altre realtà simili e, pur con inevitabili fattori di incertezza, la stima che siamo riusciti a fare ci impone l’aumento indicato sopra.
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Di seguito, alcune considerazioni che sottoponiamo alla vs attenzione.
- È in atto un piano di monitoraggio e riduzione dei consumi di energia elettrica e acqua; sono già state verificate tutte le linee per escludere possibili perdite e sprechi; verranno istallati misuratori per valutare consumi e fare interventi mirati; avvisi affissi e inviati a tutti: faremo aggiornamenti periodici su questo punto; alcuni interventi sono già stati messi in opera (parzializzazione illuminazione e servizi). È un impegno notevole, data la situazione storica (stato degli impianti e, in molti casi, mancanza di schemi). Inoltre, punto spesso non conosciuto, il recupero spese dagli utenti (badge e spese forfettarie) costituisce soltanto il 15% delle spese complessive (leggero aumento nel 2022).
- Sono previsti interventi migliorativi sui pontili che hanno carenza di servizi e manutenzioneper ragioni legate all’obsolescenza e all’impossibilità di investimenti impegnativi, dato il momento che vive la PdC spa (Pontili Martini, Pontile Sotto-Flutto, Pontili Esterni); costi inclusi nella programmazione 2023.
- Il CdA e tutta la CSP, pur con le difficoltà aggiuntive imposte dalla situazione generale, non intende rinunciare all’impegnodi continuare con i miglioramenti introdotti nella nuova gestione. Tra questi: svecchiamento del parco veicoli e macchine da lavoro (bloccato da anni), aumento di due unità di personale per diminuire il ricorso a ditte esterne, acquisto di una gru da 110 ton per movimentazione di barche più grandi, installazione di scalette di emergenza su tutti i pontili, numerazione posti barca, spostamento uffici e reception (motivate da ragioni di sicurezza, ma che certamente rendono più razionale l’accesso al Porto), estensione della vigilanza su 24h, miglioramento della gestione dei transiti, estensione del wifi (ora ristretto ai pontili esterni) alla darsena, con fibra ottica.
Una nota dolente riguarda la difficoltà di rifornimento di carburante (impossibilità per barche aventi un certo pescaggio), a causa del basso fondale del fiume. La cosa è stata esaminata, sono stati acquisti 5 preventivi per spostamento dei punti di erogazione all’interno del porto. Il costo dell’operazione è molto elevato; inoltre CSP si trova nella impossibilità di intervenire su un bene (la stazione di servizio) di proprietà di altra società (IP), la quale non intende investire, non avendo alcuna certezza su una possibile futura collocazione nel porto.
- Anche l’impegno verso le attività dei settori sportivi di CNFC e l’apertura verso eventi che danno vita al Porto e avvicinano gli appassionati del mare è stato mantenuto (ultimo: Festa della Vela, FS 17-18 settembre). Tutto questo, senza costi aggiuntivi sulla gestione di CSP, salvo l’impegno a livello personale.
- L’effetto dei miglioramenti introdotti ci è riconosciutoda moltissimi di Voi (il Porto di Cecina piace per molte sue caratteristiche specifiche). Da parte di altri sembra non essere conosciuto: probabilmente un difetto della ns comunicazione cha al momento fa riferimento a news postate sul sito web del porto: (https://portodicecina.it/), inviate per e-mail, pubblicate sui social (Facebook e Instagram), comunicazione che certamente potrà essere migliorata. Le vostre segnalazioni, sempre benvenute (quando motivate e costruttive), possono aiutarci per questo.
- Saranno introdotte variazioni mirate alla gestione degli stazionamenti nell’area di sosta, in modo da favorire la rotazione delle barche e cercare di soddisfare tutte le richieste, in conseguenza della necessità di sgomberare l’area Est (soprastrada), non inclusa nel piano concordatario. Questo fatto impone ulteriori vincoli nella gestione degli spazi a terra, problematica della quale ci stiamo occupando in questi giorni. Verranno mantenute le agevolazioni per diverse categorie di utenti riguardo a sconti su altri servizi (es. movimentazione barche).
Di questo saremo ben lieti di parlare con tutti Voi alla prima occasione.
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C’è un’altra questione che è stata affrontata.
Questa riguarda l’adeguamento delle tariffe di ormeggio dei Promissari Acquirenti (in possesso di Preliminare di acquisto del posto barca ed eventuali annessi) rispetto alle medesime tariffe dei Proprietari.
La questione è stata posta e valutata in più occasioni negli ultimi anni. Ogni volta è stata esaminata e rimandata in attesa di sviluppi futuri. Ci è sembrato giusto non sottrarsi al compito di prenderla in esame per ragioni di equità e di proporre una soluzione al riguardo.
Fino ad oggi le tariffe di erogazione dei servizi portuali relative ai Promissari Acquirenti, indipendentemente dagli importi corrisposti nel contratto, sono stati assimilati a quelle dei Proprietari e quindi hanno corrisposto la stessa quota.
La decisione in questo caso è stata quella di identificare una tariffa ad hoc per i Promissari Acquirenti che si diversifica da quella dei Proprietari in ragione del totale dei versamenti effettuati.
Tale tariffa prevede un adeguamento calcolato in maniera inversamente proporzionale con riferimento al totale dei versamenti effettuati. La maggiorazione porta ad una tariffa che, anche nel caso più sfavorevole, è di molto inferiore a quella degli affittuari.
Questa modalità di calcolo, a nostro avviso risulta molto equa e siamo certi che l’adeguamento sarà considerato ragionevole e che continueremo tutti insieme questa avventura in cui siamo impegnati da anni.
Tutti i dettagli relativi potranno essere forniti alla prima occasione dal personale addetto, se non dagli stessi componenti del CdA.
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Con questo riteniamo di avervi fornito una illustrazione, per quanto sintetica, delle motivazioni alla base della richiesta di aumento tariffe e, sperabilmente, anche della nostra visione di gestione del Porto in attesa degli eventi che porteranno al completamento dell’opera.
Quanto illustrato sopra è supportato ed ha l’approvazione formale del CdA della Porto di Cceina.
Ancora una volta ribadiamo il nostro impegno nella gestione del Porto e la completa disponibilità a fornire tutte le spiegazioni richieste (preferibilmente via e-mail a: info@cecinaserviziportuali.it).
Grazie dell’attenzione,
con i più cordiali saluti
Il CdA di Cecina Servizi Portuali
